據(jù)德國媒體報(bào)道，近些年來，LED燈光已經(jīng)成為汽車公司里面的設(shè)計(jì)師和研發(fā)工程師最愛擺弄的部件：幾乎每輛車都會(huì)配備LED燈光技術(shù)。而一項(xiàng)科技感十足的奧迪更是不落人后：在其即將推出的旗艦車型新A8上，該公司將采用矩陣式LED光源技術(shù)。

 某天晚上的11點(diǎn)半左右，在奧迪總部英戈?duì)査顾乇辈康囊粭l鄉(xiāng)村公路上，一束炫目的LED燈光劃過夜空，明亮但卻不刺眼——這便是新奧迪A8測試其矩陣式LED光源技術(shù)時(shí)的一個(gè)場景。這項(xiàng)先進(jìn)的燈光技術(shù)將助力奧迪A8與新奔馳S級(jí)以及寶馬7系競爭時(shí)，取得優(yōu)勢。據(jù)悉，配備該燈光技術(shù)的奧迪A8將于法蘭克福國際車展上展出。

 所謂矩陣式LED頭燈光源技術(shù)，從字面意思就不難理解它的燈組是由數(shù)個(gè)高亮度LED單體所組成，通過進(jìn)行排列組合以及燈組前的透鏡和反光鏡等部件，讓系統(tǒng)可控制每個(gè)LED單體來調(diào)整照明角度與范圍。這樣一來，燈組便不需要傳統(tǒng)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)就能實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)照明范圍的效果。也正因此，工程師們可以更易于掌控每個(gè)燈組內(nèi)的LED數(shù)量，而造型設(shè)計(jì)師的自由度也可以變得更大，從而為燈組設(shè)計(jì)出更優(yōu)美、獨(dú)特的線條與造型。這項(xiàng)技術(shù)可讓車輛全程都使用遠(yuǎn)光燈組照射前方，因此讓夜間行車安全更進(jìn)一步。

 而為了避免高亮度LED燈在遠(yuǎn)光的時(shí)候影響到對(duì)面來車或前方車輛，矩陣式LED頭燈還與數(shù)個(gè)光緣傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)與攝影頭協(xié)同工作。在夜間行車時(shí)，一般情況下矩陣式LED頭燈會(huì)全程使用遠(yuǎn)光燈照射前方，一旦系統(tǒng)光源傳感器偵測到發(fā)出的光束射到對(duì)面或者前方車輛時(shí)，便會(huì)自動(dòng)調(diào)整或關(guān)閉燈組內(nèi)的數(shù)個(gè)LED單體，讓前方車輛不會(huì)因刺眼的高亮度LED而受到影響。此外，為了讓駕駛員能在夜間清楚掌控行駛路線，矩陣式LED頭燈還可以跟車上搭載的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)整合，當(dāng)行駛在多彎道路上時(shí)，矩陣式LED頭燈可根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)資料，在駕駛者開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、車輛入彎之前，預(yù)先調(diào)整光源照射角度，照亮行駛的路面，以帶來更加安全、輕松的夜間行車體驗(yàn)。