“貴州高速路受地理環(huán)境影響，橋隧較多，隧道內(nèi)燈光是引發(fā)交通事故的主要因素之一，因此在高速路上開車經(jīng)過隧道時(shí)，一個(gè)良好的、舒適的行車環(huán)境是最重要的，其次是節(jié)能減排，再次才是壽命問題。通過近幾年的運(yùn)用，總體看，LED燈在安全性、節(jié)能性、周期性等都比傳統(tǒng)的鈉燈效果要好些。”昨日，本報(bào)報(bào)道《貴都高速 隧 道 燈 有 點(diǎn) 暗 ?》見報(bào)后，針對(duì)目前貴州省隧道內(nèi)燈光的應(yīng)用，記者采訪了貴州省高速公路集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)中心高級(jí)工程師馬顯學(xué)。

       馬顯學(xué)介紹，隧道內(nèi)燈光并不會(huì)直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，但間接會(huì)對(duì)駕駛員的視覺產(chǎn)生影響，隧道內(nèi)的燈光是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因之一。

       在2010年之前，貴州省高速路隧道內(nèi)基本采用的是高壓鈉燈，高壓鈉燈的穿透性很強(qiáng)，但能耗高，隨著電壓的升高，能耗升高特別快。其次是壽命短，鈉燈的設(shè)計(jì)壽命是8000到10000小時(shí)，基本上每年就要更換一次，不定時(shí)的會(huì)有燈壞掉，一般情況下，考慮到交通影響，管理方不能隨時(shí)進(jìn)行更壞，一般采用是的定期更換，這樣一來有時(shí)的確會(huì)對(duì)駕駛員的行車安全帶來一定的影響。

       另外高壓鈉燈亮度隨著道路開通的時(shí)間推移，不斷變暗，這就是很多駕駛員感覺在道路開通的頭兩年隧道里面的燈光還比較亮，開通的時(shí)間越長(zhǎng)，燈光越暗的原因。

       LED燈通過不同色溫的光，具有不同的照明和視覺效果，LED燈的溫度可以達(dá)到4000-5000K左右，這樣一來，LED燈的光與外面的日光就會(huì)非常接近，駕駛員在開車時(shí)就會(huì)覺得比較舒服，舒適度也會(huì)提升，而其對(duì)物體的顯性也讓人對(duì)物體的視覺效果更好。

       從2010年開始，該公司就在逐步嘗試使用LED型的隧道燈，目前使用較多的就是廈榕高速路上的隧道，廈榕高速都勻至水口段等2010年以后修建的高速路隧道內(nèi)采用的基本上都是LED燈，大約有1400多公里，G60滬昆高速貴州段還是傳統(tǒng)的鈉燈，該公司打算用3至5年的時(shí)間對(duì)該路段隧道的燈光進(jìn)行改造。