舒適安全與節(jié)能的隧道環(huán)境是其運(yùn)行質(zhì)量最重要因素之一，而隧道照明質(zhì)量是影響運(yùn)行良好行車環(huán)境最重要因素之一，也是保障隧道安全、高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營的最重要措施之一。

在近日召開的國家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的Green Lighting 2014中國(上海)國際半導(dǎo)體照明應(yīng)用技術(shù)論壇之“LED照明智能化標(biāo)準(zhǔn)分會(huì)”上，上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司沿江通道工程項(xiàng)目總工程師楊方勤，指出了當(dāng)前影響隧道行車安全、舒適、運(yùn)行節(jié)能的照明問題及原因，并提出了構(gòu)建隧道安全、舒適、節(jié)能光環(huán)境的建議。

上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司沿江通道工程項(xiàng)目總工程師楊方勤發(fā)表主題演講

目前，影響隧道行車安全、舒適、運(yùn)行節(jié)能的照明問題大致有幾方面，包括資源浪費(fèi)，隧道內(nèi)燈具損壞或維護(hù)不便利;隧道內(nèi)光源顏色不合適，比如不合適的色溫，色坐標(biāo)偏離目標(biāo)太大、色容差過大、色漂移大等;進(jìn)出隧道黑洞與白洞效應(yīng);頂部燈光刺眼或光幕過亮;車輛擋風(fēng)玻璃上的光閃爍嚴(yán)重;地面或墻面太暗或太亮或不合理、斑馬線或陰影等。

要構(gòu)建隧道安全、舒適、節(jié)能光環(huán)境，需要注意幾點(diǎn)：

一是要有合理的照明設(shè)計(jì)，比如通過設(shè)計(jì)形成高效的燈具利用系數(shù)，實(shí)行日間與夜間照明分檔;

二是要有合理的燈具設(shè)計(jì)，包括燈具光學(xué)材料的選擇(比如燈具玻璃面板選擇合適的材料光學(xué)性能，來降低表面亮度)，通過增大燈具發(fā)光面積來降低燈具眩光，燈具光度空間分布上，通過控制燈具最強(qiáng)光束角，以及燈具出光角度來控制直接進(jìn)入司機(jī)視線的的光強(qiáng)，降低不舒適眩光值“G”;

三是采用連續(xù)光帶或配光良好的條形燈具可帶來良好的誘導(dǎo)性、避免嚴(yán)重頻閃產(chǎn)生;

四是保障良好的亮度均勻度尤其是縱向均勻度。需要注意的是隧道照明縱向亮度均勻度受到墻面反射系數(shù)不均勻性影響，計(jì)算值與實(shí)測值折扣較大，為確保消除斑馬線，一方面計(jì)算值盡量高，偽色圖中無斑馬線即可，另一方面確保計(jì)算亮度縱向均勻度0.95以上。

五是嚴(yán)格控制燈具間的色容差和顏色衰減，同時(shí)合理的燈具光度空間分布，保證前方障礙物一定的垂直照度，確?？辞迤涿魑妮喞?/p>

六是要有合理的隧道亮度設(shè)計(jì)，車流量低，車速低的隧道維持在中間視覺1.5-2.5cd即可，流量大，車速高的隧道中，需維持在4.5以上的眀視覺。燈具配光設(shè)計(jì)上，修改透鏡或反光杯即可實(shí)現(xiàn)眩光控制良好前提下，達(dá)到合適亮度均勻度并消除斑馬線，無需增加額外成本。

從燈具的角度來看，應(yīng)采用專業(yè)的LED隧道燈以及長壽命的LED隧道燈，LED燈具在隧道內(nèi)最高環(huán)境溫度下所測得的tp溫度，不應(yīng)超過與其標(biāo)稱壽命所對應(yīng)的tpmax(相同工作電流)。也可以采用模塊化的LED隧道燈和智能化LED隧道照明。

從LED照明燈具技術(shù)路線的角度，建議LED光源、電源標(biāo)準(zhǔn)化、模組化設(shè)計(jì);保障效果的優(yōu)秀配光系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確保光效高且利用率高;協(xié)議公開、功能可靠的照明控制系統(tǒng)配置;耐久的燈具材料選擇、科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

為確保LED照明良好應(yīng)用，建議LED照明節(jié)能應(yīng)是全壽命的“系統(tǒng)節(jié)能”，產(chǎn)品與工程應(yīng)用結(jié)合：燈具的制造過程應(yīng)是節(jié)能的;燈具結(jié)構(gòu)本身是合理且便于維護(hù)的;燈具質(zhì)量應(yīng)是安全與性能可靠及高壽命的集合;燈具配光應(yīng)提供好的照明效果。