美國波音公司日前首次公開其研發(fā)的CST-100載人宇宙飛船的內(nèi)部設(shè)計，飛船內(nèi)部現(xiàn)代感十足，環(huán)繞型天藍色LED照明，且使用了平板電腦技術(shù)，預(yù)計2017年CST-100可將人們送上太空。

自從2011年7月美國宇航局航天飛機退役后，美國只能搭乘俄羅斯“聯(lián)盟”號飛船向國際空間站運輸宇航員和貨物。然而，搭乘“聯(lián)盟”號飛船的費用十分高昂，每個座位均需支付5000萬美元。與此同時，美國力推商業(yè)太空飛行，鼓勵商業(yè)太空飛行公司研制載人太空飛船。

2010年，波音和位于拉斯維加斯的畢格羅宇航公司在美國宇航局的“商業(yè)空間運輸系統(tǒng)開發(fā)計劃”中獲得1800萬美元的研發(fā)資金，負責(zé)一種可搭載7名乘客的太空艙的初步研發(fā)與測試工作。如今CST-100宇宙飛船的問世，將在一定程度上減少美國及其盟國對俄羅斯航天運輸系統(tǒng)的依賴，同時，也可為研制更先進的載人航天飛行器奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

CST-100宇宙飛船，可在地球表面上空100公里的距離內(nèi)進行短途飛行。其外形與上世紀六七十年代用于探月的“阿波羅”宇宙飛船頗為相似，但體積比“阿波羅”號更大，比“獵戶座”宇宙飛船的體積略小。飛船內(nèi)部現(xiàn)代感十足，而且設(shè)計十分簡潔?！霸谶@艘飛船里你找不到以前那些動不動就是1100個或是1600個的各色按鈕?！辈ㄒ艄据d人及任務(wù)控制部門主管，前美國宇航員克里斯?菲爾古森說。飛船的大窗戶設(shè)計，可讓乘客們享受到更好的景觀;座椅采用了特別材料，超輕，有助于控制飛船降落時的重量。

CST-100宇宙飛船能夠在空間站軌道停駐7個月，并可在重返陸地時受到燒蝕防熱罩的保護。飛船能在安全氣墊的緩沖下降落在陸地上，經(jīng)過重新更換防熱罩，新型飛船就可以再次起航，每架飛船都能飛行10次左右。

目前包括波音在內(nèi)，還有兩家公司從美國宇航局取得資金，研發(fā)載人宇宙飛船。第一家公司是太空探索技術(shù)公司(SpaceX)，其“龍”號貨運飛船已三次與國際空間站成功對接。有消息稱，太空探索技術(shù)公司研發(fā)的載人宇宙飛船將于本月亮相，可載7人，最早明年可將人們送上太空。另外一家內(nèi)華達山脈公司(以下簡稱SNC)正在研發(fā)有翼航天器“追夢者”(上圖)，可載7人，也將于2017年執(zhí)行任務(wù)。