已通車的東門大橋

雙S橋面，斜拉索，LED閃燈……經(jīng)過(guò)緊張施工的巴中東門大橋1月30日終于面世了。據(jù)了解，這座被稱作巴中最時(shí)尚的大橋，東接中壩黃家溝、中楊干道，西連老城區(qū)雍景灣、南壩街心花園，順接二環(huán)路，全長(zhǎng)762米。而這一數(shù)字也刷新了之前回風(fēng)大橋352米、麻柳灣大橋431.683米的記錄，成為目前巴中最長(zhǎng)大橋。

時(shí)尚與科技相融：東門大橋成巴中新地標(biāo)

據(jù)了解，這座橫跨巴河的最長(zhǎng)大橋——東門大橋從2012年10月開始動(dòng)工，其主橋長(zhǎng)256米、寬32.5米，雙向6車道，兩邊人行道各寬3.5米，橋型為矮塔斜拉橋；此外，該橋的引橋長(zhǎng)506米、寬27米，雙向6車道，兩邊人行道各寬2米，引橋4跨為連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。為了不影響周圍住戶，橋面被設(shè)計(jì)成雙S型。整座大橋按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為40公里/小時(shí)，總投資2.3億。

此外，該橋設(shè)計(jì)理念新、科技含量同樣讓巴河上其他大橋望塵莫及。據(jù)設(shè)計(jì)方介紹，該橋主塔采用LED大功率投光燈結(jié)構(gòu)，斜拉索采用LED點(diǎn)光源。每當(dāng)夜幕降臨，這些LED點(diǎn)燈源便開始呈現(xiàn)出夜幕星空和星閃等多種效果，且還能隨春夏秋冬變化色彩。而橋墩及拱橋則采用LED洗墻燈和LED投光燈分層打亮，通過(guò)燈光展現(xiàn)橋體的穿透感、立體感、層次感，燈光在水中顯現(xiàn)倒影效果。所以無(wú)論白天還是夜晚，這座橋都是巴河上的一道靚麗風(fēng)景。

除了外表時(shí)尚，這座地標(biāo)建筑還擔(dān)負(fù)著溝通南壩和中壩的重任。

聯(lián)通兩“壩”：東門大橋緩解全城交通壓力

據(jù)了解，巴中城從誕生便被巴河劃分為二，其老城叫江南，新城叫江北。隨著城市發(fā)展，雖然巴河上空已建成了巴州大橋、三號(hào)橋、柳津橋、回風(fēng)大橋、麻柳灣大橋五座大橋，然而巴城的交通壓力依然嚴(yán)峻，老城許多路段不得不實(shí)行單行道限行。特別是巴中老城南壩的市民，要想到中壩黃家溝一帶，就必須經(jīng)過(guò)擁堵的巴州大橋或繞行更遠(yuǎn)，其耗時(shí)至少30分鐘；而東門大橋的貫通則直接將巴中老城的南壩和江北的中壩相連，路程縮短的同時(shí)，也省去了堵車時(shí)間，南壩市民到中壩黃家溝一帶最多10分鐘便可抵達(dá)。

隨后，巴中市交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)趙俊湘告訴記者，巴中東門大橋通車后，大大緩解了巴中老城區(qū)南壩、戒心花園一帶的交通壓力，將緩解三號(hào)橋和麻柳灣大橋，乃至全城的交通壓力。此外，東門大橋還連接了巴中南高速出口，減短了市民進(jìn)城、出城時(shí)間。

目前，因東門大橋還處于維護(hù)期，只能通過(guò)小型車輛和行人，超過(guò)2.2米以上的大型客運(yùn)車輛及重型車輛暫時(shí)不能通行。