在首屆亞洲消費(fèi)電子展中，奧迪展示了旗下最為先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，像無(wú)人駕駛、手勢(shì)操作等。但在奧迪的展臺(tái)中，還有專(zhuān)門(mén)的一個(gè)小房間用以展示他們獨(dú)樹(shù)一幟的領(lǐng)域——汽車(chē)照明。是的，奧迪在江湖中人稱(chēng)燈廠，也就是因?yàn)樗弑聘竦拇鬅艏夹g(shù)和外形。近些年，奧迪對(duì)于汽車(chē)照明技術(shù)是越來(lái)越執(zhí)著，究竟奧迪是怎么一步一步掉入這個(gè)汽車(chē)照明的坑呢?下面我們一起來(lái)看看吧。

● 氙氣大燈

A8的試水車(chē)奧迪V8于1988年才量產(chǎn)，同時(shí)期寶馬的7系已經(jīng)是第二代，奔馳S級(jí)(詳情圖片報(bào)價(jià))則是第六代。到了真正A8量產(chǎn)已經(jīng)是1994年的事情了，同期寶馬第三代7系已經(jīng)準(zhǔn)備投放，奔馳則是發(fā)展到了第七代S級(jí)。所以 ，面對(duì)這么對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手，當(dāng)時(shí)的奧迪董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德 皮耶希決在A8上使用了全新的鋁制車(chē)身、quattro四驅(qū)等最頂尖的技術(shù)，務(wù)求縮短與奔馳寶馬的差距。

● 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈

自2000年開(kāi)始，廠商們就開(kāi)始對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)前大燈響應(yīng)產(chǎn)生興趣，廠商、照明企業(yè)等組織開(kāi)始研究隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)(Advanced front-lighting system)。在2003年開(kāi)始，像寶馬、豐田、歐寶等廠商開(kāi)始在自己的車(chē)上使用隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，奧迪當(dāng)然不會(huì)甘于人后，在同年，奧迪A8(詳情圖片報(bào)價(jià))也加入了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈。

● LED日行燈

在2003年北美國(guó)際汽車(chē)展上，大眾集團(tuán)推出了奧迪Pikes Peak quattro概念車(chē)(即奧迪Q7(詳情圖片報(bào)價(jià))的前身)，它將前霧燈設(shè)計(jì)成窄帶型，并首次裝備了LED燈，這算是日間行車(chē)燈最早的雛形。

值得一提的是，寶馬雖然在2001年第四代5系上配備了著名的“天使眼”，但天使眼僅作為裝飾提升美觀，與日間行車(chē)燈并無(wú)關(guān)系(至少當(dāng)時(shí)的寶馬是這么想的)。到了第六代5系上，真正意義上的日行燈是獨(dú)立于天使眼存在的。

● LED尾燈

奧迪估計(jì)在LED日行燈上吃了甜頭，所以在2005年，將LED植入到A6 Avant尾燈里面，于是就有了臭名昭著的奧迪尾燈了。從觀賞性的角度來(lái)說(shuō)，奧迪的尾燈還是一件藝術(shù)品，但實(shí)用性來(lái)說(shuō)，卻又擁有過(guò)高的亮度，令后車(chē)的駕駛員眼睛都瞎了。

● LED大燈

氙氣大燈相比于鹵素大燈來(lái)在亮度及壽命方面有較大優(yōu)勢(shì)，但氙氣大燈高達(dá)2萬(wàn)多伏的電壓以及啟動(dòng)延遲性決定了氙氣燈仍舊不是完美大燈解決方案，所以就有了LED大燈的出現(xiàn)。LED大燈只需12V電源就能使用，而且瞬間點(diǎn)亮沒(méi)有延遲。

然而，展示歸展示，奧迪卻一直沒(méi)有將LED大燈落實(shí)到量產(chǎn)車(chē)上。直到2007年，雷克薩斯在LS600hl上加入了LED大燈，成為第一款配備LED大燈的車(chē)型。不過(guò)該LED大燈僅有三顆LED單元，并非全LED結(jié)構(gòu)，車(chē)燈出自日本的車(chē)輛照明系統(tǒng)供應(yīng)商KOITO(小糸)。

其實(shí)在2006年底，歐盟已經(jīng)向奧迪汽車(chē)正式頒發(fā)了特別許可，允許在其超級(jí)跑車(chē)R8上搭載全LED大燈。于是，奧迪憤怒了，一拍桌子就決定立即將LED大燈落實(shí)到車(chē)型中。所以在2008就有了配備全LED大燈的奧迪R8，車(chē)燈的提供商則是歐洲的Automotive Lighting公司。

隨后，奧迪覺(jué)得自己被搶了風(fēng)頭還是不爽，于是決定將LED大燈下放到更多的車(chē)型中，于是就有了以下令人難忘的車(chē)燈造型：

從這時(shí)開(kāi)始，奧迪就在汽車(chē)界確立了燈廠的地位。確實(shí)，加入了LED元素的奧迪車(chē)燈相當(dāng)有科技感，是普通車(chē)燈所無(wú)法比擬的。

● LED光帶尾燈

● 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈

當(dāng)奧迪把全LED大燈、LED光帶尾燈都用于量產(chǎn)車(chē)輛后，奧迪又開(kāi)始想在轉(zhuǎn)向燈方面搞點(diǎn)新意思，結(jié)果2012年在R8上推出了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈,當(dāng)然，后來(lái)的A8和S8上都加入了這個(gè)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈。

● OLED照明技術(shù)

能稱(chēng)得上燈廠的奧迪當(dāng)然沒(méi)這么簡(jiǎn)單，所以，奧迪偶爾也會(huì)搞搞新花樣。2013年的CES展會(huì)上，奧迪發(fā)布了OLED照明技術(shù)。通過(guò)OLED技術(shù)，研發(fā)出了一個(gè)智能尾燈群，尾燈能根據(jù)行駛的狀態(tài)而發(fā)生改變。

在剛結(jié)束的2015年首頁(yè)亞洲消費(fèi)電子展中，奧迪也展示出了這一技術(shù)，大家可以點(diǎn)擊一下視頻觀看OLED智能尾燈群的工作效果。

● 激光尾燈

同樣在2013年的CES展會(huì)上，奧迪展示了新的激光尾燈技術(shù)，將一個(gè)激光發(fā)生器安置于現(xiàn)有尾燈總成內(nèi)部，霧天行駛時(shí)激光發(fā)生器將會(huì)投射出扇形激光光束，在車(chē)輛后方劃定出安全距。(請(qǐng)忽略圖中的那個(gè)男人，小編到現(xiàn)在都還沒(méi)搞清楚奧迪為什么要擺這個(gè)人上去，又不是模特...)

● 矩陣式LED大燈

視燈如命的奧迪當(dāng)然不會(huì)停下研究燈的腳步，奧迪官方覺(jué)得，目前的大燈還是沒(méi)辦法與對(duì)手拉開(kāi)差距，所以，奧迪決定搞個(gè)讓全世界人都驚嘆的大燈出來(lái)，所以就有了2013年A8上的矩陣式LED大燈。

● 激光遠(yuǎn)光燈

奧迪一下子就冒火三仗：居然敢調(diào)侃我們燈廠的地位?于是便立馬推出了一輛R8 LMX，而這輛車(chē)最大的特點(diǎn)就是采用了激光遠(yuǎn)光燈，而且會(huì)在2014年夏季完成首批交付。寶馬的i8最快也要到2014年秋季才能交到客戶手中，所以?shī)W迪還是奪得了全球最早將激光遠(yuǎn)光燈運(yùn)用于量產(chǎn)車(chē)的廠商頭銜。

● 矩陣式激光大燈

奧迪通過(guò)使用矩陣大燈技術(shù)，增加更多的發(fā)光單元，解決了激光照射范圍過(guò)窄的缺點(diǎn)，使得全激光大燈成為可能，奧迪會(huì)再喝頭啖湯嗎?我們拭目以待吧。

● 總結(jié)

從1994年的氙氣大燈，到2014年的矩陣式激光大燈，奧迪牌燈廠的技術(shù)是越來(lái)越先進(jìn)，逼格越來(lái)越高，引用奧迪官方的話就是引領(lǐng)著汽車(chē)照明領(lǐng)域。作為消費(fèi)者，我們很高興能見(jiàn)到這些智能的照明技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際汽車(chē)上，也希望奧迪牌燈具廠能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，研發(fā)出更為先進(jìn)實(shí)用的汽車(chē)照明技術(shù)。