日前在臺灣的經濟部技術處支持下，臺工研院與臺北市政府工務局公園路燈工程管理處合作，于臺北市環(huán)河南路第三層中興橋至桂林路之間建置臺灣第一套“快速道路LED智慧化路燈系統(tǒng)”，提供路燈即時監(jiān)控、自動報修、分時調光等智慧功能，讓路燈變得更聰明之外，也能節(jié)能減碳。因快速道路車速較快，LED的設置在平均照度、平均輝度及均勻性上，有關單位采取了較高之標準以確保交通安全，此套系統(tǒng)未來將作為LED裝設于快速道路上的示范場域。
臺經濟部技術處科長林青海表示，為推動LED產業(yè)發(fā)展，經濟部技術處從政策面鼓勵產業(yè)投入，從籌組研發(fā)聯(lián)盟，支持業(yè)界科專，期望集眾多廠商力量，推動LED產業(yè)供應鏈之形成，以占有LED市場先機。同時目前已完成高快速道路LED路燈標準草案制訂，進入國家標準審查程序，以利高品質LED路燈汰換高壓鈉燈之推動。
根據相關資料，臺灣地區(qū)的LED路燈技術與應用，可說已達全球最高規(guī)格，成為國際產業(yè)標竿，未來全臺還有63.1萬盞高壓鈉燈路燈的市場需求，是LED路燈廠商最好的實力展示場域。期待廠商在累積豐富經驗后，進一步搶占國際LED路燈建設之商機。
臺工研院量測中心主任林增耀指出，“快速道路LED智慧化路燈系統(tǒng)”運用臺灣本地的資通訊技術與感測網路技術來監(jiān)控路燈變化，并能依據天候或尖峰、離使用狀況調整照明亮度，系統(tǒng)并透過網路化隨時監(jiān)控路燈狀態(tài)，讓路燈使用狀況一目了然，也大幅提升設備維護效率。若未來能擴大實施于全臺路燈，估計每年將可節(jié)省3.6億度電，減少20.1萬噸二氧化碳排放，達到節(jié)能又環(huán)保的功效。由于快速道路上的車速高，LED路燈在裝設上需有更高的標準，此次透過實證場域可加強LED裝設的使用比對，做為未來道路照明現(xiàn)場量測數(shù)據資料及智慧路燈調控的依據。
為協(xié)助廠商擴大實證場域，臺工研院近期亦與交通部公路總局合作，于臺61線西濱快速道路建置“LED快速道路路燈標準實證場域”，除將該路段原有250 W高壓鈉燈替換為LED路燈，提供高演色性及照明品質的路燈，增加用路人的安全性，同時也累積臺灣LED路燈的建置能量，未來應該有更多的發(fā)展空間。
預期，在實際驗證與示范后，未來除了這些示范的快速道路LED照明外，包括其余的東西向快速道路，以及中山高速公路、福爾摩莎高速公路、蔣渭水高速公路等臺灣最重要的高速公路，未來數(shù)年后有機會也全面導入LED照明系統(tǒng)。
