又到一年一度“兩會”時間,來自全國各地的兩會代表齊聚北京共商發(fā)展大計。企業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)的主角,也是創(chuàng)新的發(fā)起者。李彥宏、楊元慶、馬化騰、雷軍、劉強(qiáng)東、李東生、王東升、孫丕恕……這些知名的企業(yè)家也是創(chuàng)新的弄潮者,正踏著“互聯(lián)網(wǎng)+”和“中國制造2025”的步點(diǎn)在探索、起舞。鼎新“十三五”,他們是尖兵。小編也一直關(guān)注著兩會,期待著兩會代表的提案。下面整理部分企業(yè)家及兩會代表兩會“好聲音”。
李彥宏2016兩會提案:聚焦無人駕駛政策法規(guī)
全國政協(xié)委員、百度CEO李彥宏今年攜三項(xiàng)提案亮相兩會,這三項(xiàng)提案分別聚焦加快制定無人駕駛車政策法規(guī)、盤活專網(wǎng)資源,以及優(yōu)化空域資源管理。
以下為李彥宏2016年“兩會”提案內(nèi)容提要:
提案一:關(guān)于加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī),搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的提案
全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮。中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。百度公司研發(fā)的無人駕駛汽車已完成城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛測試。
當(dāng)前,主要發(fā)達(dá)國家都已采取多種措施支持企業(yè)開展無人駕駛汽車的研發(fā)和測試,并對相關(guān)法律法規(guī)的修訂進(jìn)行了積極探索。但是,我國現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)與無人車發(fā)展還不相適應(yīng)。
針對此問題,李彥宏委員建議我國應(yīng)從國家層面對無人駕駛予以重視,國家對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計和科學(xué)規(guī)劃,加大資金支持力度,鼓勵中國汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新;建議盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī),為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障;建議推進(jìn)無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。建議積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點(diǎn)工作。
提案二:關(guān)于支持專網(wǎng)資源投入社會化運(yùn)營,促進(jìn)提速降費(fèi)的提案
近年來,加快構(gòu)筑高速寬帶網(wǎng)絡(luò)已成為全球主要經(jīng)濟(jì)體的共同選擇和優(yōu)先行動。為此,我國先后出臺了寬帶中國、推進(jìn)提速降費(fèi)等一系列政策。在政府部門的大力推動和三大電信企業(yè)的努力下,提速降費(fèi)取得了顯著進(jìn)展。
但是,與國際社會相比、與我國網(wǎng)絡(luò)社會的發(fā)展需要和用戶降低資費(fèi)的期盼相比,網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)還有進(jìn)一步努力的空間。
與此同時,我國在公路、電力、教育等多個領(lǐng)域擁有大量行業(yè)性專網(wǎng)資源,如果讓這些資源投入社會運(yùn)營,將有效地強(qiáng)化市場競爭,有助于提速降費(fèi)目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。
針對此問題,李彥宏委員建議盤活專網(wǎng)閑置資源,支持專網(wǎng)運(yùn)營單位申請網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)施服務(wù)、國內(nèi)通信設(shè)施服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)數(shù)據(jù)傳送服務(wù)等相關(guān)電信牌照;營造公平開放的競爭環(huán)境,積極引導(dǎo)三大電信運(yùn)營商向?qū)>W(wǎng)開放互聯(lián)接口,實(shí)現(xiàn)跨網(wǎng)互聯(lián)互通,降低網(wǎng)間結(jié)算價格,保證網(wǎng)間通信質(zhì)量,為各類運(yùn)營主體之間的公平競爭提供政策支持;在充分考慮網(wǎng)絡(luò)能力和行業(yè)意愿基礎(chǔ)上,選擇部分行業(yè)專網(wǎng)開展試點(diǎn)示范。
提案三:關(guān)于完善我國空域資源管理制度,提升民航準(zhǔn)點(diǎn)率,推動我國航空事業(yè)發(fā)展的提案
改革開放以來,我國經(jīng)濟(jì)快速增長,極大推動了民航事業(yè)的發(fā)展。航空運(yùn)輸方面,我國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量自2005年起一直穩(wěn)居世界第二,但是民航準(zhǔn)點(diǎn)率一直低于全球平均水平。通用航空方面,我國市場空間巨大且有待開發(fā)。在眾多影響行業(yè)發(fā)展的因素中,空域資源不足已成為限制整個民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。
針對此問題,李彥宏委員建議由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室牽頭,協(xié)調(diào)空軍及各地民航管理部門,優(yōu)化各類空域資源的分配和管理制度,提升航空運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率,促進(jìn)通用航空市場的發(fā)展。具體建議包括:開放更多空域資源,促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展;建立協(xié)同決策機(jī)制,提高民航調(diào)度效率;進(jìn)一步深化低空空域改革,推動通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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馬化騰兩會五大提案:關(guān)注分享經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療
全國人大代表、騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰今年帶來了五項(xiàng)提案,包括分享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)安全和“互聯(lián)網(wǎng)+”落地措施等五大民生問題。
提案一:“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃落地
馬化騰在關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃落地的建議中稱,目前互聯(lián)網(wǎng)作為信息能源的基礎(chǔ)設(shè)施地位明顯,像水和電一樣融入人民生活,融入各行各業(yè),并催生出如互聯(lián)網(wǎng)金融、在線租車等新業(yè)態(tài),在政府推動和市場主導(dǎo)下,電信業(yè)、制造業(yè)、軟件業(yè)等一齊參與到“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合發(fā)展進(jìn)程中,共同推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得跨越式發(fā)展。
作為“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃實(shí)施的積極踐行者,騰訊在這一年當(dāng)中也不斷探索,結(jié)合自身在社交網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、云等方面的經(jīng)驗(yàn)積累,和全國13個省、自治區(qū),45個城市,分別簽訂了“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略合作協(xié)議,推動當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型發(fā)展。
建議指出,相比“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃推進(jìn)程度,我國網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力還需全面提升;面對“互聯(lián)網(wǎng)+”催生的創(chuàng)新業(yè)態(tài),當(dāng)前監(jiān)管理念需要逐步轉(zhuǎn)變;“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃實(shí)施過程中的配套政策還要持續(xù)落地發(fā)揮實(shí)效;互聯(lián)網(wǎng)+”時代面臨更多的信息安全問題挑戰(zhàn)。
在2015年全國兩會上,馬化騰曾在《關(guān)于以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動,推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會創(chuàng)新發(fā)展的建議》中呼吁,希望“互聯(lián)網(wǎng)+”生態(tài)戰(zhàn)略能夠被國家采納,成為國家戰(zhàn)略。
提案二:推進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展
馬化騰在關(guān)于分享經(jīng)濟(jì)的建議中稱,分享經(jīng)濟(jì)將為我國經(jīng)濟(jì)增長注入一股強(qiáng)大的新動能,有助于中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)“動力轉(zhuǎn)換”,把服務(wù)業(yè)變成經(jīng)濟(jì)增長的“主引擎”。
他認(rèn)為,隨著分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,“閑置就是浪費(fèi)、使用但不購買”的新消費(fèi)觀念將逐步盛行,利用更少的資源消耗,滿足更多人群的日常生活需求,為綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展提供了條件。
在談到制約分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題時,馬化騰在建議中提到,對于分享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管,仍然堅持傳統(tǒng)行業(yè)的管理理念,不利于行業(yè)創(chuàng)新;目前國內(nèi)征信制度等配套制度不完善;國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施能力不足,影響社會參與分享經(jīng)濟(jì)的程度等。
提案三:分級診療有賴于打破醫(yī)院“信息孤島”
馬化騰在關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的建議中提到,實(shí)現(xiàn)分級診療的一個重要條件是患者信息共享。只有讓醫(yī)務(wù)人員及時了解患者的健康、診療、用藥情況,全程跟蹤病人的健康信息,為患者提供連續(xù)的整合醫(yī)療服務(wù),才能實(shí)現(xiàn)基層首診、雙向轉(zhuǎn)診、上下聯(lián)動的分級診療體系。
在具體建議部分,馬化騰提出,應(yīng)該“進(jìn)一步落實(shí)醫(yī)生自由執(zhí)業(yè)政策,逐步消除讓醫(yī)生成為‘自由人’的‘隱性障礙’,讓醫(yī)生的醫(yī)德和技術(shù)能夠獲得相應(yīng)的市場價值,從而優(yōu)化醫(yī)療資源的配置效率”。
馬化騰建議監(jiān)管部門,積極支持并總結(jié)分級診療制度的創(chuàng)新與試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),通過切實(shí)有效的政策舉措,積極鼓勵包括互聯(lián)網(wǎng)與科技公司在內(nèi)的各種社會力量,參與到分級診療制度在各地的探索與完善中去。同時,可通過遠(yuǎn)程教育與遠(yuǎn)程醫(yī)療等手段加強(qiáng)基層醫(yī)療培訓(xùn),培養(yǎng)更多合格的值得信賴的醫(yī)生。特別是,培養(yǎng)基層醫(yī)生使用移動醫(yī)療設(shè)備的習(xí)慣,做好中老年人的健康管理,可助力“?;尽?qiáng)基層”。
建議還指出,打破醫(yī)院的“信息孤島”,就要充分利用移動互聯(lián)技術(shù)建立并完善個人電子健康檔案制度,實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的可得性和互聯(lián)互通。
馬化騰建議,監(jiān)管部門可以建立配套政策法規(guī),由滿足要求且居民個人指定的第三方公司,按照對應(yīng)政策法規(guī),在完善患者個人信息保護(hù)機(jī)制的基礎(chǔ)上,建立系統(tǒng),存儲信息,再由居民通過互聯(lián)網(wǎng)授權(quán)查看、使用其對應(yīng)健康檔案信息。
在醫(yī)保支付環(huán)節(jié),建議也提出,可考慮在完善互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)保支付使用政策法規(guī)的基礎(chǔ)上,允許合規(guī)的第三方支付公司進(jìn)入,由居民個人選擇支付公司,建立起便捷的“醫(yī)療保險”網(wǎng)絡(luò)支付制度及通道。
建議強(qiáng)調(diào),目前醫(yī)院亟需實(shí)現(xiàn)處方電子化,實(shí)現(xiàn)患者對本人電子處方的可得性,同時醫(yī)療藥品等相關(guān)領(lǐng)域公共數(shù)據(jù)相應(yīng)地需要開放共享。
提案四:加強(qiáng)數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)建設(shè)
此外,馬化騰在關(guān)于促進(jìn)我國數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議中稱,移動互聯(lián)網(wǎng)的快速普及帶動了以移動終端為載體的數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快車道,這將是我國文化產(chǎn)業(yè)振興的重大機(jī)遇。
他在建議中稱,在這樣一個難得的歷史機(jī)遇期,借助外部技術(shù)的引進(jìn)和基于本土文化的產(chǎn)品及內(nèi)容創(chuàng)新重塑產(chǎn)業(yè)鏈,發(fā)行渠道的去中心化、消費(fèi)環(huán)節(jié)的個性化、作者和受眾的即時互動等新特征不斷涌現(xiàn),未來在原創(chuàng)領(lǐng)域還將有更多精品產(chǎn)生。
建議指出,網(wǎng)絡(luò)盜版仍然是產(chǎn)業(yè)揮之不去的“陰霾”,極大制約了數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)生態(tài)良性發(fā)展。此外,數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)仍然處于重產(chǎn)量、輕質(zhì)量的階段,專業(yè)及非專業(yè)群體和個體的創(chuàng)新能力尚未得到充分釋放。政府的監(jiān)管與審批政策尚有優(yōu)化空間,相關(guān)立法工作需要提速。
提案五:構(gòu)建移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)安全體系
馬化騰還在關(guān)于全面構(gòu)建移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)安全體系的建議中提到,面對新型網(wǎng)絡(luò)犯罪不斷轉(zhuǎn)化升級,傳統(tǒng)打擊手段明顯滯后,應(yīng)全面構(gòu)建我國移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)安全體系,建議“大力推進(jìn),重點(diǎn)打擊,多位一體,共同治理”。
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京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東:電商立法是行業(yè)健康發(fā)展重要保障
中國企業(yè)未來的出路唯有走品質(zhì)化、品牌化,要把質(zhì)量放在第一位,要大量扶持本土品牌發(fā)展。有好品牌、高溢價,企業(yè)才能有利潤;才能給員工加薪水;員工收入提高才能買得起高品質(zhì)的產(chǎn)品;這才能形成良性循環(huán),實(shí)現(xiàn)“供給側(cè)”改革的突破。京東提出“品質(zhì)、品牌、品商”理念,這是新經(jīng)濟(jì)、新秩序應(yīng)該遵循的法則。電子商務(wù)已成為國內(nèi)零售業(yè)發(fā)展不可或缺的力量,但假貨、“水貨”是制約電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的重要問題。要遏制假冒偽劣,除電商平臺要加強(qiáng)自律外,相關(guān)監(jiān)管政策、法規(guī)的出臺也刻不容緩。電商立法是電商行業(yè)長期、健康發(fā)展的重要保障。
全國人大代表、北京小米科技有限公司CEO雷軍:改善創(chuàng)業(yè)環(huán)境 助新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
希望能通過兩會,推動《公司法》修訂,為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供更完善的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新土壤,改善創(chuàng)業(yè)環(huán)境,助力新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
全國政協(xié)委員、聯(lián)想集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官楊元慶:通過升級產(chǎn)品 刺激新的需求
我們的市場看似飽和,其實(shí)通過產(chǎn)品升級可以刺激出新的需求。對企業(yè)來說,首先要提升產(chǎn)品品質(zhì),拿出更多的高端、高價值的產(chǎn)品。只把精力放在產(chǎn)品制造和銷售上是不夠的,還要靠創(chuàng)新的技術(shù)、對質(zhì)量和工藝的把控、完善的服務(wù)、持續(xù)的誠信經(jīng)營、合理的價格去打造產(chǎn)品、塑造品牌。只有這樣,才能實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的產(chǎn)品升級。
此外,服務(wù)的擴(kuò)展和升級也是機(jī)遇,我們要利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、“+互聯(lián)網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的升級。這樣,企業(yè)也都能夠獲得服務(wù)的機(jī)會,能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品向“產(chǎn)品+服務(wù)”的升級,那么企業(yè)的格局和機(jī)遇就會截然不同。
全國政協(xié)委員、新東方教育科技集團(tuán)董事長俞敏洪:需要透徹理解“互聯(lián)網(wǎng)+教育”
2016新年伊始,教育領(lǐng)域的各種消息就紛至沓來,讓人目不暇接。有教育公司進(jìn)行新的融資和投資的消息,有教育公司雄心壯志發(fā)展規(guī)劃的報道,也有教育公司陷入困境的傳聞。
互聯(lián)網(wǎng)與教育的結(jié)合給這個行業(yè)帶來了很多變化,教育資源更加豐富、教學(xué)方式更加靈活、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)使得教學(xué)行為更加科學(xué)和高效,同時也為教育公平帶來了更多可能。
我們需要透徹理解教育和互聯(lián)網(wǎng)的核心要素,融合線上線下的互補(bǔ)優(yōu)勢,研發(fā)真正優(yōu)質(zhì)的教學(xué)內(nèi)容,設(shè)計真正高效的課程體系,打造舒適完美的教學(xué)環(huán)境,建立德才兼?zhèn)涞膸熧Y隊(duì)伍,在一切以質(zhì)量和品質(zhì)為核心的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新教學(xué)體系和服務(wù)體系,為學(xué)生的成長提供全方位的支持和保障。
全國人大代表、TCL集團(tuán)股份有限公司董事長、CEO李東生:實(shí)業(yè)轉(zhuǎn)型成敗成重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2016年將是挑戰(zhàn)與機(jī)會并存的一年。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩的趨勢仍將延續(xù),國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大,企業(yè)盈利能力受到影響。同時也應(yīng)看到機(jī)會,中國依然是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心力量。2016年作為“十三五”規(guī)劃、“中國制造2025”戰(zhàn)略的開局之年,中國實(shí)業(yè)的轉(zhuǎn)型成敗將成為衡量國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。作為中國企業(yè)實(shí)業(yè)代表的TCL,也將在2016年緊盯目標(biāo),轉(zhuǎn)型突破,昂首國際化。首先會夯實(shí)基礎(chǔ),全面提升產(chǎn)品技術(shù)能力、工業(yè)能力、品牌和全球化經(jīng)營能力以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、服務(wù)能力;通過“雙+”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,建立新的商業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)全球化的智能產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)企業(yè)定位目標(biāo),堅守實(shí)業(yè),挺起中國經(jīng)濟(jì)脊梁,同世界經(jīng)濟(jì)同進(jìn)步。
政協(xié)委員、蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東:鼓勵跨境電商O2O的發(fā)展模式,構(gòu)建便捷的實(shí)體消費(fèi)場景
張近東表示:“跨境電商O2O的發(fā)展模式,既能讓國內(nèi)消費(fèi)者不出國門就能享受到同等的產(chǎn)品和服務(wù),又能帶動國內(nèi)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,把海外消費(fèi)留在國內(nèi),為國內(nèi)企業(yè)增收、創(chuàng)收。”
提案首先建議,打造“前店后倉”式的O2O商業(yè)體,實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)、提貨一站式功能。利用線下店面公共展示、體驗(yàn)、服務(wù)的優(yōu)勢,擇優(yōu)選取一批平臺型實(shí)體企業(yè),把保稅倉建在店里,將門店倉庫作為保稅倉監(jiān)控管理,實(shí)現(xiàn)展示、體驗(yàn)、銷售、支付、即買即提等多重功能。同時還可以借助實(shí)體平臺的安全、可信性,在線下進(jìn)行個人信息的征集工作,逐步完善跨境電商企業(yè)的個人信息系統(tǒng),優(yōu)化消費(fèi)者跨境購物體驗(yàn)。
其次,張近東鼓勵創(chuàng)新清關(guān)和口岸服務(wù)形式,試行“網(wǎng)絡(luò)清關(guān)”。海關(guān)和檢疫檢驗(yàn)等部門可以共同制定針對非保稅區(qū)內(nèi)的海外購展銷店/專區(qū)的快速清關(guān)模式,嘗試將把海關(guān)信息系統(tǒng)切入非保稅區(qū)內(nèi)的展銷店/專區(qū),以通過互聯(lián)網(wǎng)上系統(tǒng)完成清關(guān)工作,提高商品流轉(zhuǎn)效率。(沙行)
京東方科技集團(tuán)股份有限公司董事長王東升:打破行業(yè)壁壘 促進(jìn)跨界創(chuàng)新
技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)創(chuàng)新的核心,但單靠技術(shù)創(chuàng)新還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,企業(yè)必須將技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新整合起來;與產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外的合作伙伴開放創(chuàng)新,構(gòu)建健康高效的企業(yè)創(chuàng)新生態(tài);激發(fā)企業(yè)內(nèi)外創(chuàng)新活力,培育創(chuàng)新文化和精神;打破原有專業(yè)化行業(yè)壁壘,促進(jìn)跨界創(chuàng)新。只有以創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型升級,企業(yè)才能在日益激烈的國際競爭中立于不敗之地。
京東方有兩個“不論”:一是不論技術(shù)如何迭代,總能引領(lǐng)潮流、不被替代;二是不論市場景氣與否,營收和利潤都能保持長期穩(wěn)定可持續(xù)增長。
神州租車董事局主席兼CEO、神州專車董事長陸正耀:專車改變消費(fèi)觀念推動綠色出行
過去一年,神州租車在保持快速增長的同時,推出的神州專車采用“專業(yè)司機(jī)、專業(yè)車輛”的B2C商業(yè)模式,已發(fā)展成為專車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌。兩者利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同為國人提供“自駕+帶駕”的高品質(zhì)出行服務(wù)。目前,我國城市交通存在道路擁堵、停車難、空氣污染等諸多問題,神州租車和神州專車通過構(gòu)建覆蓋全國的汽車共享網(wǎng)絡(luò),在緩解這些壓力的同時,促進(jìn)國人汽車消費(fèi)觀念的改變,推動綠色出行和智慧城市建設(shè)。
浪潮集團(tuán)董事長孫丕恕:建議政府通過購買服務(wù)加快數(shù)據(jù)開放
建議在《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》的基礎(chǔ)上,將數(shù)據(jù)開放工作納入政績考核,鼓勵政府通過購買社會服務(wù)的方式加快政府?dāng)?shù)據(jù)開放。
第一,我國應(yīng)明確大數(shù)據(jù)開放目錄時間表,建立數(shù)據(jù)開放工作的監(jiān)督、審查和績效評估的組織和機(jī)制;第二,政府應(yīng)引入社會力量加快數(shù)據(jù)開放進(jìn)程,比如通過數(shù)據(jù)加工商對大數(shù)據(jù)進(jìn)行提煉、分析和分類,數(shù)據(jù)運(yùn)營商將數(shù)據(jù)對外開放等;第三,各地政府要建設(shè)扶持大數(shù)據(jù)創(chuàng)客中心,積極鼓勵創(chuàng)客利用大數(shù)據(jù)資源創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),同時鼓勵建設(shè)全國性或區(qū)域性的大數(shù)據(jù)交易平臺,將政府開放數(shù)據(jù)放在交易平臺促進(jìn)數(shù)據(jù)資源流通。
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小i機(jī)器人CEO袁輝:完善人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)
在“互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)+中國制造2025”催生的這場“新工業(yè)革命”中,智能制造和智能服務(wù)為其核心。中國企業(yè)在人工智能本地化的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用--智能機(jī)器人領(lǐng)域積累了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢,這些優(yōu)勢屬于原始創(chuàng)新,對其他國家來說,形成了很難跨越的行業(yè)壁壘。希望政府對待新興產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)揮創(chuàng)新性管理,將智能機(jī)器人的發(fā)展作為重點(diǎn)支持范疇、以政府行為引導(dǎo)市場,讓中國目前所累積的領(lǐng)先優(yōu)勢在政府、產(chǎn)業(yè)所形成的合力下,繼續(xù)領(lǐng)跑全球。
樂視控股副董事長、網(wǎng)酒網(wǎng)CEO李銳:智慧化生態(tài)產(chǎn)業(yè)將改變生活方式
這是一個經(jīng)濟(jì)舊秩序不斷被打破的時代,也是新的市場潛力與機(jī)會重構(gòu)格局的時代。
未來5年,互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)主導(dǎo)下的企業(yè)將成為新經(jīng)濟(jì)主體,并不斷反向滲透、影響、改變傳統(tǒng)行業(yè)。同時,智慧化的生態(tài)產(chǎn)業(yè)必將帶來生活方式的改變。
作為樂視控股旗下酒類生態(tài)電商,網(wǎng)酒網(wǎng)將垂直整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈,并實(shí)現(xiàn)橫向跨產(chǎn)業(yè)價值重構(gòu)。通過打破邊界、顛覆傳統(tǒng),創(chuàng)造全新的用戶體驗(yàn)和更高的用戶價值,實(shí)現(xiàn)美酒與美好生活的場景化連接,開創(chuàng)“酒生活生態(tài)世界”。
洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波:促進(jìn)跨境電商良性競爭
中國未來全球化的進(jìn)程將很大程度上被日益興起的中產(chǎn)消費(fèi)力量所驅(qū)動,基于中國消費(fèi)力量向全球輸出而誕生的跨境電商產(chǎn)業(yè)將扮演不可替代的關(guān)鍵性角色。作為供給側(cè)改革的重要一環(huán),跨境電商將大幅度重新組織全球優(yōu)質(zhì)商品及服務(wù)資源來滿足國人需求,從而進(jìn)一步確定中國在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中的關(guān)鍵作用。
當(dāng)前,跨境電商產(chǎn)業(yè)方興未艾,新形態(tài)監(jiān)管及立法體系滯后,水貨走私,國際間知識產(chǎn)權(quán)糾紛,關(guān)稅貿(mào)易壁壘,國際資金結(jié)算及貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等都將極大制約跨境電商產(chǎn)業(yè)的良性健康發(fā)展。
我們呼吁各界高度重視國人新形態(tài)跨境消費(fèi)升級下涌現(xiàn)的新問題和新現(xiàn)象,通過盡快完善相關(guān)監(jiān)管體系及推動政策的調(diào)整和落實(shí),嚴(yán)格管控灰色及水貨通道等,督促產(chǎn)業(yè)良性競爭,幫助跨境電商產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速、健康發(fā)展的軌道。
以上內(nèi)容綜合每日經(jīng)濟(jì)新聞、新浪科技等