據(jù)悉，本屆大賽以“智能制造·智慧日照”為主題，設(shè)本科院校組、職業(yè)院校組和青少年組3個(gè)比賽組別，涉及雙足競步、仿人競速、生物醫(yī)學(xué)工程等30個(gè)大項(xiàng)62個(gè)小項(xiàng)，吸引了來自國內(nèi)外1261支隊(duì)伍的5000名選手參賽。

 

　　清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系教授孫增圻在比賽現(xiàn)場出席與青少年學(xué)生的交流討論會時(shí)說，在比賽過程中，參賽選手都想戰(zhàn)勝對方。而要想戰(zhàn)勝對方，就要開動腦筋，想辦法提高機(jī)器人的技術(shù)水平，這是舉辦機(jī)器人比賽直接的意義和影響。

 

　　近年來，我國機(jī)器人比賽活動呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。孫增圻向記者介紹說，我國現(xiàn)在有工程機(jī)器人比賽、服務(wù)機(jī)器人比賽、水中機(jī)器人比賽、教育機(jī)器人比賽以及包括所有類別機(jī)器人的中國機(jī)器人大賽，設(shè)置各種不同的分項(xiàng)是為了方便更多選手參賽。

 

　　談到當(dāng)前中國機(jī)器人技術(shù)與國外的差距，孫增圻說，就技術(shù)層面來講，原來中國與國外的差距是比較大的，但隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科研實(shí)力的不斷提高，這種差距在逐漸縮小。

 

　　清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系博士四年級學(xué)生匡敏馳與他的兩個(gè)合作伙伴帶來一款“推力矢量尾座式式無人機(jī)”前來參賽。他向記者介紹說，普通的直升機(jī)能夠垂直起降和定點(diǎn)懸停，但飛行速度特別慢，而固定翼飛機(jī)雖然飛行速度快但不能懸停，我們的作品兼具了二者的優(yōu)點(diǎn)。該款無人機(jī)兩翼尾部用于控制飛行姿態(tài)的構(gòu)件是經(jīng)過4代研發(fā)改進(jìn)、編寫了2萬多個(gè)代碼才獲得成功的，總共歷時(shí)兩年多。

 

　　據(jù)了解，中國工程機(jī)器人大賽由教育部高等學(xué)校創(chuàng)新方法教學(xué)指導(dǎo)委員會、中國自動化學(xué)會機(jī)器人競賽委員會、國際工程機(jī)器人聯(lián)盟共同主辦。自2011年發(fā)起以來，該項(xiàng)賽事已經(jīng)舉辦過4屆，而今年的第五屆比賽是首次在山東舉辦。