為提升市民乘坐舒適度，增強(qiáng)軌道交通設(shè)備運(yùn)行節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益，蘇州軌交集團(tuán)遵循“供給側(cè)改革”思路，在確保市民乘坐舒適度的基礎(chǔ)上，建立健全能源管理指標(biāo)體系，構(gòu)建站級(jí)、線(xiàn)路、線(xiàn)網(wǎng)三個(gè)層次電能消耗指標(biāo)，對(duì)車(chē)站的冷水機(jī)組、空調(diào)、隧道通風(fēng)、電扶梯、照明等設(shè)備采取節(jié)能運(yùn)行管理，并通過(guò)車(chē)站照明、電客車(chē)空調(diào)等進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造，降低設(shè)備能耗。

　　

　　蘇州軌交集團(tuán)副總經(jīng)理陸文學(xué)介紹，2015年與2014年相比，軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間延長(zhǎng)，線(xiàn)網(wǎng)客運(yùn)總量、列車(chē)總開(kāi)行列次和運(yùn)營(yíng)總里程分別提升了19％、10％、10％，而總用電量為13830萬(wàn)度，同比節(jié)省了517萬(wàn)度電，節(jié)約電費(fèi)440多萬(wàn)元。按照一戶(hù)家庭每年2400度的用電量來(lái)計(jì)算，節(jié)約的用電量相當(dāng)于2100多戶(hù)家庭一年的用電量。對(duì)比MOPES（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)估體系）中的能耗指標(biāo)，蘇州軌道交通線(xiàn)網(wǎng)單位車(chē)公里牽引電耗為1.53度，在全國(guó)21個(gè)地鐵城市中名列第三。

　　

　　陸文學(xué)表示，降本增效是企業(yè)永恒的主題，今后將持續(xù)推進(jìn)企業(yè)“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，進(jìn)一步探索企企、校企合作模式，推廣運(yùn)用節(jié)能減排新技術(shù)，在確保安全運(yùn)營(yíng)、抓好服務(wù)的同時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力，“精打細(xì)算過(guò)日子”。