9月27日，港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通。主體橋梁的貫通意味著港珠澳大橋的土建工作接近收官，即將迎來(lái)包含安全設(shè)施，機(jī)電、收費(fèi)、交通、照明、通訊在內(nèi)的交通工程建設(shè)。隨著這一過(guò)程的到來(lái)，上海三思為珠港澳大橋提供的一系列LED應(yīng)用產(chǎn)品，也即將交付安裝。

　　

　　港珠澳大橋全長(zhǎng)49.968公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋以及最大的橋隧結(jié)合工程。港珠澳大橋可抵擋16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震和30萬(wàn)噸巨輪的撞擊，設(shè)計(jì)使用壽命達(dá)120年，故被英國(guó)衛(wèi)報(bào)譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。與其它內(nèi)陸橋梁建設(shè)不同，港珠澳大橋跨越伶仃洋海域，橋體面臨著嚴(yán)苛的海洋鹽霧侵襲、振動(dòng)、臺(tái)風(fēng)雷暴、晝夜較大的溫差等惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，這對(duì)整個(gè)橋體建設(shè)及交通配套設(shè)施提出了更嚴(yán)格的要求。
 

　　

　　建設(shè)中的港珠澳大橋

　　

　　在道路、隧道、景觀照明以及交通指示這幾部分設(shè)備中，業(yè)主方港珠澳大橋管理局和機(jī)電總承包商中國(guó)鐵建經(jīng)過(guò)反復(fù)論證、測(cè)試和比較下，最終決定港珠澳大橋所有的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報(bào)板、LED景觀照明燈，以及相應(yīng)的智能控制系統(tǒng)，均采用上海三思產(chǎn)品。

　　

　　三思港珠澳大橋項(xiàng)目用于橋梁道路照明的LED路燈，采用陶瓷散熱體及蜂窩式對(duì)流散熱技術(shù)，無(wú)有色金屬，獨(dú)立像素分散散熱，熱量散失更徹底，同時(shí)可以適應(yīng)跨海大橋多震動(dòng)、多鹽霧的環(huán)境，耐壓、耐腐蝕，壽命與可靠性都得到了質(zhì)的提升。
 

　　

　　芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓LED路燈

　　

　　三思LED隧道燈將在港珠澳大橋的5條海底隧道中為司機(jī)提供照明。三思LED隧道燈采用反射式LED技術(shù)，見(jiàn)光不見(jiàn)燈，出光均勻、柔和，具備“防眩光、防水、防塵、防腐蝕、抗風(fēng)壓、防震動(dòng)”等特性。三思的LED隧道燈已經(jīng)在全國(guó)20余個(gè)省份的500多個(gè)隧道中得到廣泛應(yīng)用，其中江西景德鎮(zhèn)-鷹潭高速公路LED隧道燈項(xiàng)目至今已運(yùn)行近10年，依舊穩(wěn)定可靠。
 

　　

　　江西景鷹高速黃竹山隧道燈項(xiàng)目(2007年)

　　

　　LED可變情報(bào)板是三思的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)近20年，長(zhǎng)期保持國(guó)內(nèi)道路可變信息標(biāo)志(LED可變情報(bào)板)領(lǐng)域60%以上的市場(chǎng)占有率。此次港珠澳項(xiàng)目，三思在確保原有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的情況下，還采用多項(xiàng)防鹽霧、振動(dòng)、紫外線及高低溫的新技術(shù)、新材料，充分保障大橋交通信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)功能的持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行。
 

        　　

　　杭州灣跨海大橋LED可變情報(bào)板(2008年)

　　

　　除了LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報(bào)板及相應(yīng)的智能控制系統(tǒng)，三思還將為港珠澳大橋4個(gè)人工島的景觀亮化工程提供照明設(shè)備。
 

　　

　　港珠澳大橋珠澳口岸人工島夜景效果圖

　　

　　港珠澳大橋全線采用LED照明產(chǎn)品，具有深遠(yuǎn)的示范作用，將會(huì)成為世界橋梁照明工程的標(biāo)桿案例。而在大橋開(kāi)通后，三思LED照明與情報(bào)板將伴司機(jī)朋友們一路順風(fēng)，平安往返于兩岸三地。