2017年，國家電網(wǎng)將接入2.6萬個充電樁、累計接入充電樁16萬個，建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，并且將深入與公共交通行業(yè)、電動汽車企業(yè)戰(zhàn)略合作，逐步形成以車聯(lián)網(wǎng)平臺為土壤的電動汽車生態(tài)圈，成為綠色出行的國家電網(wǎng)第二張大網(wǎng)，預(yù)計到2020年，國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域內(nèi)電動汽車保有量將達(dá)到440萬輛，平臺為電動汽車充電2000億度。讀完這則消息，筆者生出許多感慨來。
所謂車聯(lián)網(wǎng)，就是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。你在高速上搖一搖手機(jī)，便能迅速查詢到距你最近的可用電動汽車充電站點(diǎn)導(dǎo)航，爾后充電站平臺可提供充電卡、二維碼、預(yù)購充電碼等多種充電支付方式。車聯(lián)網(wǎng)平臺能夠通過大數(shù)據(jù)為充電服務(wù)企業(yè)、新能源企業(yè)，特別是電動汽車企業(yè)提供精準(zhǔn)信息，從而為消費(fèi)者提供更加貼心產(chǎn)品與服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)平臺實施五級監(jiān)控，全國、省、地市、站、樁，每一樁都與車聯(lián)網(wǎng)相連，這種車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式就是國家打造的電動汽車生態(tài)圈的第二張網(wǎng)。
電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為國家電網(wǎng)公司新的效益增長點(diǎn)和業(yè)務(wù)拓展方向，將堅持市場化思路運(yùn)作，廣泛開展戰(zhàn)略合作，采用現(xiàn)代化理念管理模式，突出主營業(yè)務(wù)的專業(yè)化，做到目標(biāo)明確、戰(zhàn)略清晰、管理規(guī)范、主營業(yè)務(wù)突出，構(gòu)建開放、智能、高效的電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)，最大程度提升公共充電樁的效率效益，實現(xiàn)電動汽車與智能電網(wǎng)的和諧發(fā)展。未來將依托數(shù)據(jù)采集、分析能力及成熟的收費(fèi)清分結(jié)算系統(tǒng)，服務(wù)客戶分布式電源、儲能系統(tǒng)、智能用電設(shè)備與智能電網(wǎng)互聯(lián)交易，將車聯(lián)網(wǎng)建成與多方主體實時互動的核心數(shù)據(jù)源與信息交匯點(diǎn)。
由此，電動汽車被認(rèn)為是“零污染”汽車，有人提出“電動汽車——21世紀(jì)的清潔交通工具”這一環(huán)保理念。而車聯(lián)網(wǎng)平臺將成為電動汽車與電網(wǎng)交互的交易平臺，并發(fā)展為延伸到客戶側(cè)儲能、分布式電源的智能用電綜合管理平臺，支撐國家電網(wǎng)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
