顯色指數(shù)(Color Rendering Index)作為衡量人工光源顏色特性的重要參數(shù)，被廣泛應(yīng)用于評(píng)價(jià)人工照明光源。
LED照明技術(shù)改善車(chē)主和行人安全
傳統(tǒng)的鹵素?zé)粽彰鳟a(chǎn)生較低的顯色指數(shù)(CRI<25)并且會(huì)使駕駛環(huán)境失真，而LED車(chē)燈可提供更高的顯色指數(shù)(CRI>70)及更好的視覺(jué)效果。鹵素?zé)粲捎谄滹@色指數(shù)低，會(huì)導(dǎo)致行車(chē)路面明顯偏黃光，而造成車(chē)主夜間行車(chē)疲倦。
?。ㄒ归g疲勞影響行車(chē)安全）
根據(jù)自然規(guī)律，夜間行車(chē)的司機(jī)需要更高的警覺(jué)性，對(duì)車(chē)燈照明的要求更高，而適當(dāng)高的色溫(如4000K～6500K)會(huì)讓夜晚駕車(chē)的司機(jī)抑制褪黑色素的分泌，不易產(chǎn)生昏昏欲睡的感覺(jué)，同時(shí)LED車(chē)燈采用較高的色溫可明顯提高燈具效能。
同亮度下，LED車(chē)燈采用較高的色溫(通常為4000K至6500K)和顯色指數(shù)的產(chǎn)品更能優(yōu)化行車(chē)視野。如2700K鹵素?zé)簦惋@色指數(shù)的可能會(huì)導(dǎo)致環(huán)境“扭曲失真”。在6000K色溫的LED車(chē)燈下，道路的能見(jiàn)度和物體的檢測(cè)都得到提升。
LED和較冷的氣候
LED系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有適當(dāng)?shù)乃胶凸饽涣炼?，能夠在雪地條件下為駕駛員提供出色的物體檢測(cè)和對(duì)比度，散射在積雪覆蓋的路面的光的反射性能可以增加環(huán)境亮度并照亮路面。停車(chē)場(chǎng)和道路通常會(huì)清除積雪，但是由于白色表面的反射性質(zhì)，周?chē)h(huán)境的光水平增加。
?。↙ED車(chē)燈冬季鋪路）
LED車(chē)燈是提高能見(jiàn)度和保持道路安全的較佳選擇。當(dāng)冬天惡劣的天氣來(lái)臨時(shí)，強(qiáng)大的照明設(shè)計(jì)和適當(dāng)?shù)纳珳貫槁访鎰?chuàng)造更好的行車(chē)條件。
克服眩光帶來(lái)的危害
汽車(chē)大燈屬于是水平導(dǎo)向的光學(xué)系統(tǒng)，能利用交叉光來(lái)實(shí)現(xiàn)較高的亮度均勻度和照度均勻度。通過(guò)燈體控制截光角，不僅光污染小，而且光度利用率高。LED車(chē)燈對(duì)周?chē)h(huán)境與車(chē)主光污染更小。
（氙氣燈冬季眩光更明顯）
當(dāng)冬天惡劣的天氣來(lái)臨時(shí)，強(qiáng)大的照明設(shè)計(jì)和適當(dāng)?shù)纳珳貫槁访鎰?chuàng)造更好的行車(chē)條件。LED車(chē)燈將是你夜間行車(chē)保持道路安全的更好選擇。
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