為力抗中韓面板廠在 AMOLED 技術(shù)上的布局及市場影響力，群創(chuàng)深耕多年研發(fā)主動式次毫米發(fā)光二極體（AM Mini LED）技術(shù)，做為 Micro LED 問世前的中期戰(zhàn)略產(chǎn)品，并鎖定車用市場做為首要商品化應(yīng)用目標(biāo)。在即將開展的美國消費(fèi)性電子展（CES 2018）中，群創(chuàng)所開發(fā)的第一個 AM Mini LED 車用面板，也將正式于全球首度公開亮相。
Mini LED 技術(shù)近半年在業(yè)界引爆熱潮后有如一線光明，也被視為 Micro LED 的過渡技術(shù)。不過，率業(yè)界之先提出 Mini LED 一詞與概念的群創(chuàng)光電表示，業(yè)界恐怕還沒能認(rèn)知到 Mini LED 技術(shù)的巨大潛力，以及發(fā)揮其潛力的先決條件。
群創(chuàng)光電執(zhí)行副總暨技術(shù)開發(fā)中心負(fù)責(zé)人丁景隆指出，群創(chuàng) AM Mini LED 所采用的技術(shù)，是以 TFT 所形成的主動式矩陣電路（Active Matrix，AM）驅(qū)動 Mini LED，也就是說只憑 Mini LED 的概念并不能發(fā)揮其應(yīng)有的性價(jià)比，群創(chuàng)正是因?yàn)椴捎?AM Mini LED 架構(gòu)，才得以發(fā)揮其性能優(yōu)勢，相較于以傳統(tǒng) LED 背光源驅(qū)動電路架構(gòu)的 Mini LED，群創(chuàng)的 AM Mini LED 更具價(jià)格競爭優(yōu)勢，也能達(dá)到產(chǎn)品輕薄設(shè)計(jì)的需求。
▲ 群創(chuàng)將于 CES 2018 首發(fā) 10.1 寸 AM Mini LED 車用產(chǎn)品（Source: InnoLux）（首圖來源：《科技新報(bào)》攝）
群創(chuàng)表示，AM Mini LED 能精準(zhǔn)調(diào)控電流，亮態(tài)畫面能比平常亮度提高數(shù)倍，這是 OLED 材料所無法企及的境界；暗態(tài)畫面亮度則趨近于零，在對比度高達(dá) 1,000,000 比 1 的表現(xiàn)下，畫面資訊能更清晰明亮。群創(chuàng) AM Mini LED 車用產(chǎn)品具有數(shù)千調(diào)光分區(qū)數(shù)（Local Dimming Zones），在畫面銳利度、對比度等方面，不但能與 OLED 分庭抗禮，甚至要比 OLED 更適用于車載應(yīng)用，亦不會出現(xiàn)如 OLED 的耐高溫可靠度不佳、使用壽命較短、殘影烙印等問題。
為因應(yīng)自駕車、電動車及車聯(lián)網(wǎng)三大車用發(fā)展趨勢，群創(chuàng)將透過 CES 展示 10.1 寸 AM Mini LED 車用面板成果，展現(xiàn)其重要技術(shù)里程碑，今后也將進(jìn)一步發(fā)展軟性基板的 AM Mini LED 背光源，搭配異型或曲面 LCD，以滿足車用客戶在設(shè)計(jì)及外觀方面需求，朝更符合未來概念車的設(shè)計(jì)方向邁進(jìn)。
