Mini LED經(jīng)過近2年的開發(fā)后，今年將正式與OLED在顯示器領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，從兩者的特性相比較，采用Mini LED的直下式背光具有區(qū)域調(diào)光(Local Dimming)的特性，可比擬OLED自發(fā)光的高對(duì)比效果，加上Mini LED直下式背光更可制作出高曲面的顯示器增加其賣點(diǎn)，將能與OLED顯示器相抗衡，并且在以電視的產(chǎn)品為基準(zhǔn)，采用Mini LED直下式背光的成本將低于OLED 20~30%，將有助于廠商的獲利表現(xiàn)。

 

　　正因上述原因，具有充足背光模塊廠資源的臺(tái)灣地區(qū)兩大面板廠友達(dá)以及群創(chuàng)，近年來全力發(fā)展Mini LED背光的解決方案，期望搭配自家的面板創(chuàng)造出差異化的顯示類產(chǎn)品，以獲取最大利潤(rùn)。

 

　　友達(dá)集團(tuán)Mini LED背光 主攻電競(jìng)顯示器市場(chǎng)

 

　　從技術(shù)面來看，Mini LED應(yīng)用在背光上，能增加調(diào)光分區(qū)數(shù)，以提升LCD面板的色彩與對(duì)比度，預(yù)計(jì)將會(huì)使用大量的LED。計(jì)算一片5.5吋手機(jī)面板的LED使用量，直下式背光OD ≧ 2mm方案，單臺(tái)整機(jī)LED用量約在2000~5000顆，若采用薄型化方案，LED用量估將拉高一倍。若以桌上顯示器做計(jì)算，以一片14吋的筆記型計(jì)算機(jī)面板來說，為增加高對(duì)比效果，LED使用量更高達(dá)6000~7000顆。

 

　　不過，隨著LED使用量的增加，廠商仍需克服隨之而來的散熱問題，此外，為了更多分區(qū)調(diào)光，增加了LED顆數(shù)用量，IC的用量也會(huì)同步上升，在顯示性能提升的同時(shí)，成本也隨之大幅升高，意味著能采用Mini LED的顯示產(chǎn)品價(jià)格帶就必須落在1000美元以上，才能負(fù)擔(dān)Mini LED的高成本結(jié)構(gòu)。

 

　　因此，友達(dá)在采用Mini LED的策略上，鎖定于對(duì)規(guī)格要求高、對(duì)價(jià)格不那么敏感的應(yīng)用市場(chǎng)進(jìn)行推廣，象是電競(jìng)、以及對(duì)色彩準(zhǔn)確度要求高的專業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品，目前預(yù)計(jì)于2018年下半年出貨。

 

　　群創(chuàng)集團(tuán)推Mini LED背光 搶攻車用顯示市場(chǎng)

 

　　相較之下，群創(chuàng)在Mini LED技術(shù)的采用上，以車用先行。群創(chuàng)光電在2018年CES展發(fā)布采用10.1吋AM MiniLED技術(shù)的車用背光顯示技術(shù)，由傳統(tǒng)側(cè)入式背光轉(zhuǎn)成具有高對(duì)比的直下式背光，以增加行車顯示的清晰度，提升行車安全。

 

　　就技術(shù)面來看，AM MiniLED可以做到精準(zhǔn)的電流調(diào)控，亮態(tài)畫面可以拉高到1000 nits以上的水平，這是相較于OLED顯示器的優(yōu)勢(shì)；暗態(tài)畫面則趨近于完全關(guān)閉的零亮度，因此對(duì)比度可高達(dá)1,000,000 : 1的水平，使用者可以獲得更清晰、明亮的訊息，特別是在陽光下仍具高可視性，以增加行車穩(wěn)定性。此外，群創(chuàng)更以AM MiniLED搭配軟性基板（Flexible Substrate），作為異型／曲面LCD所需背光源的最佳解決方案。

 

　　AM MiniLED在車載應(yīng)用上，既可達(dá)到OLED相同等級(jí)的對(duì)比度，又可在畫面銳利度跟OLED分庭抗禮，且不會(huì)有OLED在車載應(yīng)用上無法符合耐高溫等可靠度、壽命及烙印等問題，具備許多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。群創(chuàng)看好自駕車、電動(dòng)車及車聯(lián)網(wǎng)三大車用發(fā)展趨勢(shì)，也將進(jìn)一步發(fā)展軟性基板的AM Mini LED背光源，搭配異型或曲面LCD，以滿足車用客戶在設(shè)計(jì)及外觀方面需求，朝提供更符合未來概念車設(shè)計(jì)方向的產(chǎn)品邁進(jìn)。(文：)