當前，汽車內(nèi)部設計在發(fā)生翻天覆地的變化。顯示屏日漸變大，手動控件數(shù)量越來越少，定制照明方案營造出舒適的車內(nèi)氛圍。高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和先前為移動設備設計的技術(shù)（如面部識別、眼動追蹤或手勢感應）正越來越多地用于汽車領域。這些技術(shù)都是建立在紅外光的基礎上。所需元件越小、功能越強，就越容易集成到復雜設計中。歐司朗 Oslon Piccolo 紅外 LED (IRED) 極其緊湊，小小封裝內(nèi)蘊含強大功能，是客戶的理想選擇。

正如未來幾年出行將發(fā)生變化一樣，車輛本身的用途也將發(fā)生變化。自動駕駛發(fā)展趨勢下，汽車將配備越來越多方便乘客和車輛之間互動的便利功能。自動駕駛汽車的內(nèi)部設計將與當前車型有天壤之別。經(jīng)典的儀表盤設計將被其他用戶界面和通信選項取而代之。如今，駕駛員可以使用語音助手進行導航，并通過手勢控制來控制簡單功能。

而手勢識別成就了全新的顯示屏使用方式。例如，導航到目的地時，車輛會顯示帶有相應路線的地圖。在圖像邊緣，用于操作顯示屏的不同菜單項通常以標準化方式呈現(xiàn)，這些菜單會占用一部分地圖顯示空間。在手勢識別功能的幫助下，僅當駕駛員將手移向顯示屏時菜單項才會顯示，從而實現(xiàn)路線全屏顯示。

歐司朗光電半導體公司傳感市場經(jīng)理 Walter Rothmund 解釋說：“與汽車內(nèi)部顯示屏結(jié)合使用時，Oslon Piccolo 優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。這款極緊湊型 IRED 產(chǎn)品尺寸僅為 1.6 mm x 1.6 mm，封裝高度僅 0.81 mm，可以輕松裝配到狹小空間內(nèi)。”該元件在 1 A 電流下的直流功率為 1.15 W，切換時間為 10 ns，既適合作為恒定光源用于基于攝像頭的應用，也適用于采用調(diào)制或快速脈沖光的三維圖像采集。該元件 (AEC-Q102) 質(zhì)量達到汽車級使用要求，有兩種波長的版本：850 nm (SFH 4170S A01) 和 940 nm (SFH 4180S A01)。

Oslon Piccolo 極其緊湊小巧，亮度值十分突出，進一步豐富了歐司朗的汽車內(nèi)部用紅外功率發(fā)射器產(chǎn)品組合（圖片來源：歐司朗）

                                                          手勢識別控制改善了駕駛員與車輛之間的直觀交互。（圖片來源：歐司朗）