LED照明今年起飛，其中一大動(dòng)能就是路燈汰換。以去年拿下臺(tái)灣地區(qū)10萬(wàn)盞路燈的億光而言，營(yíng)收就挹注8億元新臺(tái)幣;據(jù)估計(jì)，全球路燈安裝數(shù)量未來(lái)5年將增加4倍，包括歐、美、中等都在以政策鼓勵(lì)LED路燈安裝，不過(guò)最具潛力的仍屬東南亞、西亞等新興市場(chǎng)。

LED封裝及照明品牌大廠億光董事長(zhǎng)葉寅夫表示，各國(guó)政府意識(shí)到LED路燈節(jié)能效果，“裝上去立刻省電費(fèi)”，紛紛以政策推動(dòng)。

以美國(guó)為例，透過(guò)“復(fù)蘇及投資法案(ARRA)”項(xiàng)下，既補(bǔ)助LED道路照明工程、也鼓勵(lì)采用美國(guó)本地制造產(chǎn)品。根據(jù)LEDinside數(shù)據(jù)，截至2013年底，美國(guó)已有600個(gè)城市準(zhǔn)備或已經(jīng)安裝LED路燈，其中紐約市宣布2017年之前將汰換25萬(wàn)盞LED路燈，每年可省電費(fèi)及維修費(fèi)1400萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)6年回本。

歐洲則有20/20/20的減碳節(jié)能目標(biāo)，由各國(guó)各自執(zhí)行;例如英國(guó)倫敦市政府近期宣布，2016年前汰換3.5萬(wàn)盞LED路燈，屆時(shí)滲透率將逼近7成。

中國(guó)早在2009年就提出“十城萬(wàn)盞”計(jì)劃，卻因沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)配合，品質(zhì)良莠不齊、路燈故障頻傳，進(jìn)度落后歐美;目前在富裕大城的安裝進(jìn)度較快，例如廣東省珠三角六大城市去年LED路燈就裝了30萬(wàn)盞。臺(tái)灣LED路燈的上市公司包括億光、臺(tái)達(dá)電，未上市則有賀喜、光林等專業(yè)廠商。臺(tái)灣地區(qū)去年在5都11縣安裝了25萬(wàn)盞路燈，接下來(lái)還有80萬(wàn)盞路燈有待汰換，以每盞8000元單價(jià)計(jì)算，商機(jī)也有64億元新臺(tái)幣。

不過(guò)，最大的市場(chǎng)還是在新興地區(qū)如東南亞、中東、南美等地，目前這些國(guó)家LED路燈尚無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，臺(tái)廠有了在臺(tái)灣5都標(biāo)案的經(jīng)驗(yàn)值，可以整套輸出當(dāng)?shù)亍?/p>

LED業(yè)者表示，臺(tái)灣的5都路燈標(biāo)案雖能挹注營(yíng)收，但獲利并不好，主要是拿來(lái)做為開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)的示范實(shí)績(jī)。去年原本談好每盞費(fèi)用是燈頭8000元新臺(tái)幣加維修費(fèi)5000元新臺(tái)幣，后來(lái)各縣市政府把維修費(fèi)5000元新臺(tái)幣拿掉。最近又傳出未來(lái)的路燈標(biāo)案，因政府財(cái)政不足，可能由廠商先負(fù)擔(dān)建置費(fèi)用，再以逐年省下的電費(fèi)來(lái)攤還。

工研院綠能所副所長(zhǎng)胡耀祖指出，新的路燈標(biāo)案還在討論中，尚未定案。他表示，臺(tái)灣有完整的LED供應(yīng)鏈，為協(xié)助廠商搶攻全球市場(chǎng)，工研院在2008年提出全球第1份LED路燈標(biāo)準(zhǔn)，并向波蘭、泰國(guó)、菲律賓等國(guó)推廣，2012年又統(tǒng)一LED路燈電源供應(yīng)器規(guī)格，讓臺(tái)灣路燈有標(biāo)準(zhǔn)的心臟，廠商更能降低成本。