在通用照明已經(jīng)被價(jià)格戰(zhàn)殺成一片“紅海”的情況下，LED汽車照明已經(jīng)成為炙手可熱的“藍(lán)海市場(chǎng)”，根據(jù)Yole Developpement估計(jì)，預(yù)計(jì)在2021年以前全球汽車照明市場(chǎng)達(dá)到277億美元的市場(chǎng)規(guī)模，年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR) 達(dá)到23.7%。在這片“藍(lán)海”中，又哪些企業(yè)在搏殺，又有哪些企業(yè)在積極部署呢？且看本期精彩內(nèi)容！
背景
汽車照明主要包括汽車照明燈具（前照燈、霧燈、牌照燈、儀表燈、頂燈、工作燈等）和汽車信號(hào)燈具（轉(zhuǎn)向燈、報(bào)警燈、示寬燈、尾燈、制動(dòng)燈、倒車燈等）。
汽車燈經(jīng)歷了從煤氣燈到氙氣、LED燈和新興的激光燈的發(fā)展歷程，隨著LED燈的耐用性好，節(jié)能，亮度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)不斷呈現(xiàn)，以及LED成本降低，使得LED車燈是目前汽車照明市場(chǎng)中炙手可熱的發(fā)展方向，從奧迪、寶馬等高端車型到長(zhǎng)城、奇瑞等國(guó)產(chǎn)車型，LED車燈已經(jīng)成為當(dāng)下汽車配件中的一大亮點(diǎn)。作為車燈領(lǐng)域的領(lǐng)先科技，LED照明技術(shù)憑借其強(qiáng)大的科技優(yōu)勢(shì)，成為未來(lái)車燈發(fā)展的重要趨勢(shì)。
汽車照明市場(chǎng)前景廣闊
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)乘用車產(chǎn)量2442.1萬(wàn)輛，其中中型以上乘用車產(chǎn)量2402萬(wàn)輛，中型以上乘用車對(duì)LED器件總需求量約41億顆（按1W/顆折算），形成的市場(chǎng)需求規(guī)模約416億元。
根據(jù)市調(diào)公司Yole Developpement估計(jì)，預(yù)計(jì)在2021年以前全球汽車照明市場(chǎng)達(dá)到277億美元的市場(chǎng)規(guī)模，年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR) 達(dá)到23.7%。
在通用照明被價(jià)格戰(zhàn)殺成一片“紅海”的時(shí)候，許多LED產(chǎn)商不得不另尋出路，一些產(chǎn)商就將目光投向汽車照明這片“藍(lán)海”區(qū)域。當(dāng)前，汽車照明憑借著高技術(shù)門檻和廣闊的市場(chǎng)前景成為各大龍頭企業(yè)利潤(rùn)競(jìng)逐點(diǎn)。
LED汽車照明產(chǎn)業(yè)鏈
LED汽車照明產(chǎn)業(yè)鏈包括芯片、封裝、模塊、燈具、照明系統(tǒng)五個(gè)部分。
芯片
由于車用LED對(duì)于芯片功率及可靠性要求較高，且國(guó)際主要芯片及封裝大廠的提前布局，所以目前市場(chǎng)上車用LED芯片廠商主要以Lumileds、歐司朗、日亞化學(xué)等為主，特別是用于汽車前照燈的大功率芯片。
封裝
在封裝環(huán)節(jié)，COB封裝可以滿足汽車照明光源模組的高度系統(tǒng)集成的需求，因而在車用LED器件中所占份額日益增大，目前車用LED器件供貨商以科銳、日亞、Lumileds等國(guó)際大廠為主導(dǎo)，特別是用于前照燈的器件。2016年日亞營(yíng)業(yè)收入全球第一。
此外中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)億光、統(tǒng)明亮等也在積極擴(kuò)展市場(chǎng)，大陸主要封裝企業(yè)木林森、國(guó)星光電也開(kāi)始布局車用LED市場(chǎng)，主要在尾燈等領(lǐng)域搶占份額。2016年這兩家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入成功擠入全球前十行列，實(shí)力不容小覷
而由于整車廠通常對(duì)于車燈供貨商的產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)和認(rèn)證都要求較高，汽車照明核心技術(shù)也相對(duì)較為封閉，所以進(jìn)入整車供應(yīng)鏈的中國(guó)大陸本土器件廠商很少。
但中國(guó)的主要LED封裝企業(yè)也都在通過(guò)各種方式發(fā)力汽車照明市場(chǎng)，試圖逐漸打破壟斷局勢(shì)，但仍以后裝為主，并且市場(chǎng)份額較小，打入前裝市場(chǎng)尚需時(shí)日。
光源模塊
車用LED光源模塊包括一個(gè)或多個(gè)LED芯片、機(jī)械和光學(xué)組件及驅(qū)動(dòng)模塊、連接器、散熱器等，集成度較高。
國(guó)際著名的歐司朗、豐田合成、小糸、Lumileds、科銳等廠商早在上世紀(jì)90年代就開(kāi)始著手車用LED的研發(fā)，近年來(lái)更是投入巨資研發(fā)，形成了完整的車用LED光源系列產(chǎn)品生產(chǎn)體系，特別是開(kāi)發(fā)出專門針對(duì)前照燈遠(yuǎn)、近光用的多芯片集成LED光源產(chǎn)品，在光效、熱阻、耐溫、抗靜電及產(chǎn)品一致性等方面保持著技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
憑借著他們雄厚的技術(shù)實(shí)力在應(yīng)用產(chǎn)品延伸技術(shù)服務(wù)，具有提供前照燈LED光源配光光學(xué)設(shè)計(jì)追跡的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在提供LED光學(xué)、散熱、驅(qū)動(dòng)解決方案也已經(jīng)達(dá)到了較高水平。
目前中國(guó)的LED汽車光源模塊廠商屈指可數(shù)，比亞迪自身具備完整產(chǎn)業(yè)鏈，因此其品牌車型中的車燈模組為自主生產(chǎn)，臺(tái)灣廠商如麗清等積極切入汽車照明領(lǐng)域，與大陸主要車燈廠合作，布局前裝市場(chǎng)。
車燈
在車燈部分，由于車燈廠商與汽車廠商供應(yīng)鏈比較封閉，特別是汽車前照燈在散熱、可靠度、亮度等方面門檻要求較高，LED汽車照明市場(chǎng)份額最大的是傳統(tǒng)車燈大廠如小糸、海拉、法雷奧、斯坦雷等，這些廠商與大部分國(guó)際一線車廠供應(yīng)關(guān)系較為固定，因此中國(guó)車燈廠很難切入。
中國(guó)車燈廠仍在積極尋找進(jìn)入機(jī)會(huì)，從技術(shù)門坎較低的內(nèi)飾燈開(kāi)始，逐漸轉(zhuǎn)向霧燈、尾燈等應(yīng)用，最后再發(fā)展高毛利的前照燈。
目前最大的本土車燈廠——星宇股份已經(jīng)成功切入一汽大眾、一汽豐田、奇瑞等車廠供應(yīng)鏈。
企業(yè)布局
現(xiàn)在也有很多LED龍頭企業(yè)開(kāi)始布局汽車照明，如鴻利智匯，2016年它的全資子公司佛達(dá)信號(hào)于2016年成立了國(guó)內(nèi)LED車燈模組/模塊自動(dòng)化生產(chǎn)線，將逐步切入到國(guó)內(nèi)整車LED應(yīng)用市場(chǎng)。
同時(shí)2017 年5月3日，鴻利智匯公告, 擬出資2.3億元人民幣收購(gòu)丹陽(yáng)誼善車燈設(shè)備制造有限公司51%股權(quán)，加快實(shí)現(xiàn)公司LED汽車照明在國(guó)內(nèi)整車供應(yīng)體系的布局，積極有效地切入國(guó)內(nèi)整車燈供應(yīng)市場(chǎng)。
三安光電2016 年汽車照明業(yè)務(wù)收入規(guī)模達(dá)到5.1 億元，合作客戶有沃爾沃、吉利、北汽和上汽等，汽車照明業(yè)務(wù)有望成為三安光電未來(lái)一大重要的增長(zhǎng)動(dòng)力。
小結(jié)
未來(lái)，在汽車電子市場(chǎng)中LED汽車照明應(yīng)用及LED背光源都將成為被關(guān)注的熱點(diǎn)，隨著LED技術(shù)的不斷突破，成本的不斷下降，LED市場(chǎng)潛力將得到迅速釋放。
國(guó)內(nèi)企業(yè)能否沖出國(guó)際巨頭的技術(shù)包圍圈，在LED汽車照明的“藍(lán)海”中開(kāi)拓自己一片天地，我們拭目以待！
