LED照明作為人類照明史上第三次革命，其可調光、智能化等性能相對于傳統(tǒng)照明有著明顯優(yōu)勢?？梢灶A見，未來LED產品除了顛覆傳統(tǒng)外觀，它必然還將引發(fā)一場深刻智能照明的技術革命。與新能源汽車產業(yè)正在改變傳統(tǒng)汽車一樣，智能駕駛時代的到來，也對汽車照明領域帶來了更高要求和前所未有的機遇。

 

　　11月25-27日，第十六屆中國國際半導體照明論壇暨2019國際第三代半導體論壇在深圳隆重召開。期間，由復旦大學電光源研究所承辦，中國國際汽車照明論壇（IFAL）支持、廣東晶科電子股份有限公司協辦支持的“智能駕駛時代的汽車照明論壇”成功召開。論壇上，吉利商用車智能駕駛測試主任劉飛介紹了《智能駕駛時代的“三國演義”》主題報告。他表示，智能駕駛時代的“三國”主要分為供應商、互聯網+新造車勢力和主機廠。

　　吉利商用車智能駕駛測試主任，具備行業(yè)8年的智能駕駛經驗，先后在全球聞名的汽車零部件企業(yè)從事自動駕駛開發(fā)，世界500強OEM負責智能駕駛測試研究，參與智能網聯和自動駕駛標準和場景建設項目，積極與智能駕駛行業(yè)上下游結盟，共同促進智能駕駛汽車發(fā)展。

 

　　眾所周知，一輛車的背后必然需要眾多供應商來給予支持。“造車新勢力”背后的零部件供應商，尤其是跨國零部件供應商，它們往往對主機廠的選擇相對比較謹慎，也有一套嚴格的考核流程。

 

　　從某個角度來說，被較多跨國供應商支持的“新勢力”造車企業(yè)，其成功的幾率或許會更大？對于車主來說，與其懵懵懂懂地從外觀上看一輛車炫酷不炫酷，從價格上看一輛車高大上與否，還不如去查一查這些車背后的供應商。

 

　　能夠被實力雄厚、技術成熟的供應商“一眼相中”，可能該汽車品牌未來的生存空間更大、發(fā)展空間也更為廣闊。