近日，據(jù)天眼查App顯示，上海晶合光電科技有限公司發(fā)生工商變更，股東新增百度關(guān)聯(lián)合伙企業(yè)三亞百川致新私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。

 

同時，注冊資本由約2222.22萬人民幣增至約2345.68萬人民幣。上海晶合光電科技有限公司成立于2011年3月，法定代表人余濤。

 

官網(wǎng)信息顯示，其為國內(nèi)汽車LED模組解決方案供應(yīng)商，包括汽車節(jié)能減碳、智能駕駛的照明系統(tǒng)等。目前，晶合光電約有250名員工，業(yè)務(wù)遍及全國6大汽車企業(yè)，提供100萬輛以上汽車LED照明產(chǎn)品及服務(wù)。

 

不難看出，百度投資晶合光電是借助優(yōu)勢資本，通過投資汽車產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)，進一步完善和鞏固其造車供應(yīng)鏈，為順利實施宏偉造車計劃做好鋪墊。

 

 

其實，百度造車，從有傳聞起便吸引了市場的關(guān)注，百度的股價受造車的影響也一再飆升。3月2日，百度造車公司完成注冊，名稱為“集度汽車有限公司”，注冊資本為20億元，法定代表人為夏一平。

 

集度是一家由百度集團發(fā)起，并聯(lián)合吉利集團投資成立的汽車機器人創(chuàng)業(yè)公司，致力于打造擁有情感和智慧的革命性汽車機器人。

 

公開資料顯示，夏一平畢業(yè)于英國埃塞克斯大學計算機科學與電子工程學院，曾任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負責人，也曾在福特亞太和北美工作5年，負責過福特智能車載系統(tǒng)SYNC產(chǎn)品在中國的本地化，福特亞太車連服務(wù)部門的建立，核心產(chǎn)品Applink及其相應(yīng)生態(tài)的開發(fā)和部署。在進入汽車行業(yè)之前，夏一平在通信行業(yè)工作過5年，負責過軟件開發(fā)，架構(gòu)，通信系統(tǒng)架構(gòu)，并從事過產(chǎn)品規(guī)劃和市場等工作。值得一提的是，夏一平曾作為摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官，與胡瑋煒在2015年共同創(chuàng)辦了摩拜單車。

 

集度釋義為“集百度AI能力之大成”，夏一平在汽車界的征戰(zhàn)又將開始。在集度的股權(quán)架構(gòu)中，百度100%控股的達孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司認繳出資11億元，持股55%，吉利控股集團的下屬企業(yè)上海華普汽車有限公司認繳出資9億元，持股45%。集度一共設(shè)置5個董事會席位，除了夏一平外，另外有3位董事來自百度、1位董事來自吉利。

 

不難看出，百度是集度汽車的主導方。但是夏一平強調(diào)，集度汽車是獨立的商業(yè)化公司，資金層面一方面來自于百度，另一方面也會很快尋求外部融資。對于百度的技術(shù)也不是“拿來主義”，集度會加入自己的理解。

 

夏一平曾在采訪中表示，集度汽車產(chǎn)品以“系列”規(guī)劃，按照1-1.5年速度推出新車，基于這樣的速度和投入，未來5年之內(nèi)預(yù)計投入在500億元。?

 

今年11月29日，百度、集度和高通技術(shù)公司宣布，集度首款量產(chǎn)車型將采用由百度和高通技術(shù)公司共同支持的智能數(shù)字座艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于高通技術(shù)公司第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺—8295，搭載了集度和百度攜手開發(fā)的下一代智艙系統(tǒng)及軟件解決方案。

 

搭載全新數(shù)字座艙的集度量產(chǎn)車型預(yù)計于2023年上市，將成為國內(nèi)首款采用第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺的量產(chǎn)車型。同時，該產(chǎn)品的概念車預(yù)計將于明年4月在北京車展正式亮相。

 

高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺—8295采用5nm制程工藝。第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺旨在提供卓越車內(nèi)用戶體驗以及安全性、舒適性和可靠性，該平臺支持符合ISO 26262標準的安全應(yīng)用，以支持新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，助力行業(yè)向區(qū)域體系架構(gòu)概念轉(zhuǎn)型。同時，作為高性能計算、計算機視覺、AI和多傳感器處理的中樞，第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺能夠通過靈活的軟件配置，滿足相應(yīng)分區(qū)或域在計算、性能和功能性安全方面的需求。

 

集度CEO夏一平表示：“集度的進展十分快速，成立僅半年多，量產(chǎn)軟件研發(fā)驗證已經(jīng)基于軟件集成模擬樣車SIMUCar（Software Integration Mule Car）開展，前置了數(shù)字智能座艙及智能駕駛功能的開發(fā)，展現(xiàn)出科技企業(yè)在智能開發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新性和高效率。2023年，我們首款量產(chǎn)產(chǎn)品一定會成為智能汽車的標桿。很高興能夠在集度首款產(chǎn)品上首發(fā)第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，集度會快速落地先進的智能座艙技術(shù)，并第一時間推廣到市場上去，創(chuàng)造值得信賴、可自我進化的汽車機器人。”

 

高通技術(shù)公司高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理 Nakul Duggal 表示：“當今汽車架構(gòu)正發(fā)生變化，以滿足消費者對車內(nèi)先進的高算力和連接能力的需求。這一變革也帶來了消費者對于開放、可擴展平臺不斷變化的需求。我們很高興能夠與百度和集度攜手，通過第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺打造全新駕乘體驗，并通過驍龍數(shù)字底盤為消費者帶來互聯(lián)、智能與定制化的體驗。”